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EL SOCIALISTA

He encontrado este video en youtube, lo comparto con tod@s vosotr@s para que hagais memoria.

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MAÑANES VOLÓ SOBRE EL NIDO DEL CUCO

Cuando uno pensaba que ya lo había visto todo en el PSOE de Cantabria, se da cuenta que está equivocado. Nunca antes, alguien despreció tanto con tan pocas palabras a los ciudadanos a los que representa.

El señor Mañanes, portavoz del PSOE en el Parlamento de Cantabria, ha asumido la disciplina de partido y ha declarado las mayores sandeces que un político ha dicho en la historia de nuestra Comunidad Autónoma.

Para el PSOE de Cantabria el AVE a Cantabria no es una prioridad, lo hemos conocido por boca de su portavoz en el parlamento. En mi opinión y ante los hechos de los que hemos  sido testigos en los últimos siete años, para el gobierno de Cantabria (PRC-PSOE, REVILLA –GOROSTIAGA)no existe ninguna prioridad, ni Valdecilla, ni la financiación de la autovía del agua, ni el suelo industrial de Cantabria, ni el empleo, ni los Cantabros…

Su única prioridad es el poder a cualquier precio, el problema es que ese precio no es pagado por el gobierno, el coste de su incompetencia y su apatía, es asumido por todos los Cántabros. Y la perdida de competitividad ante el resto de CC.AA. supone para Cantabria un lastre que ha conseguido frenar el desarrollo que durante años impulsó el Partido Popular.

El Gobierno de Cantabria, en boca de Mañanes., ha cogido vuelo con las alas del AVE y ha volado por encima del nido del cuco, se han creído más listos que nadie, se han quitado la careta y han demostrado sus verdaderos intereses.

El proyecto del PRC-PSOE para Cantabria no es otro que el de impedir que el Partido Popular Gobierne, impedir que los Cántabros vean  la gestión del PP y sean capaces de comparar.

Hoy cuando leía las declaraciones del portavoz del PSOE, recordaba las palabras de Miguel Ángel Revilla tras la firma del pacto del gobierno. Revilluca decía que el pacto estaba basado en un programa electoral coincidente con grandes proyectos para Cantabria. Osea que ese pacto fue firmado bajo la premisa de  que el AVE para Cantabria no era una prioridad,  bajo el compromiso de arrodillarse ante Zapatero fueran cuales fueren sus funestas políticas y las consecuencias que estas tuvieran para Cantabria.

Es bueno recordar también que Miguel Ángel Revilla acudió cual socialista más al mitin del PSOE de Cantabria en las elecciones nacionales de 2008 para pedir a los cántabros que votaran a ZAPATERO. Siendo Revilluca aclamado por las masas como ISTA ISTA ISTA REVILLA SOCIALSTA y promulgando las bondades de ZP y los grandes proyectos que este aportaría a Cantabria.

Este es el nivel del Gobierno de Cantabria y su compromiso para con nuestra tierra, estos son los grandes proyectos que Zapatero, Revilla y Gorostiaga tenían para Cantabria, y esta es la actitud de un gobierno ante los continuos maltratos que sufrimos los cántabros por parte del Gobierno de Zapatero.

Mientras son ellos los que se hacen llamar progresistas y regionalistas, es el PP en la persona de Nacho Diego y su equipo quien en verdad lucha por el progreso de Cantabria y el que acoge el sentimiento regionalista como  amor a una tierra  que no se merece los desplantes y las fechorías de un desgobierno que carece de hoja de ruta y de objetivos para mejorar nuestra tierra.

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EL TREN DEL FUTURO, NO PARARÁ EN LAS ESTACIONES

Según informa el blog de tecnología Neoteo, el diseñador chino Chen Jianjun ha propuesto un sistema para eliminar el derroche de tiempo y energía que supone, según él, las paradas intermedias de los trenes de alta velocidad. El truco consistiría en emplear una lanzadera a la que se subirían los pasajeros en la estación, lanzadera que cogería velocidad hasta alcanzar la del tren, momento en que se acoplaría a su techo.

Los pasajeros se irían subiendo entonces al tren, sin necesidad de que éste parara, aunque sí debería reducir la velocidad para facilitar el acoplamiento de la lanzadera. Una vez que terminara la operación, los pasajeros que quisieran bajarse en la siguiente estación irían subiendo a la lanzadera, que se desprendería del tren poco antes de la llegada a la misma y pararía en la estación.

El problema, claro, es que habría que fabricar las lanzaderas, construir los raíles extra para que estas lanzaderas pudieran recorrer por sí mismas parte del recorrido del tren antes y después de la estación y adaptar los trenes. En definitiva, una idea interesante, pero que podría ser demasiado cara para implantarla.

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